ナイキブランド 本物

ミスヒットに強いスーパーラージサイズ460cc高反発モデル！1.打感がソフトで広い高反発エリアを実現する新素材をフェースに採用開発に5年の歳月をかけた新素材《NexTi(ネクストチタン)》は、現在主流のα-βチタンやβチタンをさらに進化させた素材。一般的なβチタンは強度があっても粘りが少ないため、強度を高めて高反発にすると割れやすいという問題がありました。今回、「Ignite」のフェイスに採用した《NexTi(ネクストチタン)》は、組織結晶が大きく加工自由度が小さかった一般的なβチタンの結晶を微細にすることに成功した、強度がありながら粘る素材です。 瞬発力があり、ボールの初速が向上。 くいつくようなソフトな打感を実現。 組織結晶の超微細化により、加工自由度が向上し、《リバースLラップフェイス構造》を可能にして、フェイス面に広い反発エリアを獲得。 丸棒から鍛造できるβチタンは組織の均一性に優れ、広範囲で安定した高反発を提案します。 と、エンジニア（技術者、開発者）にとっては夢のような素材です。 2.反発エリアを大幅に広げる《リバース Lラップ構造》 今までのクラブヘッドの構造では、フェイスの中心から外側にそれるに従い、反発力にバラつきがあり、飛距離だけではなく、方向性にもロスがありました。そこで、従来よりさらに広い反発エリアを実現するため、ナイキゴルフでは、クラブヘッドのフェイスをトップライン上まで包み込む画期的な《リバース Lラップ構造》を新開発。《リバース Lラップ構造》により、溶接部分がフェイス面の外側になるので反発エリアは広がり、平均して最大の飛距離と高いコントロール性能が可能になりました。《リバース Lラップ構造》が可能になったのは、強度がありながら粘りのある素材《NexTi(ネクストチタン)》をフェイス面に採用したからです。さらに、「Nike Forged Titanium 380 Drivers」や「Nike Forged Titanium 420 Drivers」に採用したフェイス面の板厚を部分的に変える《リムフェイス構造》も同時に施したことにより、フェイス全体のたわむ範囲が広がり、高反発エリアをさらに大きくすることを可能にしました。つまり、「Nike Ignite＋ Driver」は、ナイキゴルフ独自の新素材と新構造によって、エンジニア（技術者・開発者）の夢である"最大飛距離"と"やさしさ"を実現したドライバーということができます。3.460cc：ミスヒットに強いスーパーラージサイズ410ccと同様に、ディープでやや長めのフェイス面がミスを軽減。ヘッド形状にこだわりながら、最大限に大型することで大きな慣性モーメントが得られ、インパクトにおいてヘッドがブレません。また、大型ヘッドでありながらスクエアにヘッドが戻るように設定された理想の重心位置が、最適スピン量・最適打ち出し角・つかまりの良さをもたらします。クラウン部にはイグナイトのロゴを配し、正確なアドレスをサポートします。ロフト角は、9.5°/10.5°。■ヘッド素材／製法： ボディ・・・6-4チタン/鋳造 フェイス・・・NexTi(ネクストチタン)/鍛造 ■シャフト： フジクラNIKEオリジナルシャフト■グリップ： イグナイトオリジナルラバーグリップ ●ロフト角：9.5、10.5●ライ角：61度●長さ：45インチ●シャフト：フジクラNIKEオリジナルカーボンシャフト●シャフト硬さ：（トルク）：R（5.3）、S（5.0）●バランス/シャフト重量：R/D0（50g）、S/D1（53g）●調子：中調子あまりにもお買い得商品に為売り切れにはご注意ください。